Bewonersbelangen Binnenstad Gouda roept de gemeenteraad en het college op om zo snel mogelijk de eerder beloofde evaluatie van de parkeerregulering uit te voeren. Die evaluatie zou dit najaar plaatsvinden, maar bleef tot nu toe uit. Volgens de bewoners is de situatie in de binnenstad inmiddels “onredelijk en onhoudbaar”.

Minder parkeerplekken, wel vergunningplafond

De bewonersgroep heeft zelf alvast een evaluatie opgesteld vanuit het perspectief van binnenstadbewoners. Zie hieronder.

In de binnenstad (zone 1) geldt een vergunningplafond van 1.295 vergunningen, terwijl het aantal parkeerplekken inmiddels is gedaald naar ca. 1.130. En dat aantal zakt elk jaar verder, aldus de bewoners. Ze geven enkele voorbeelden: 6 parkeerplekken bij Cargill vallen sinds maart niet meer onder zone 1; 15 bewoners van de Peperstraat moeten sinds deze zomer elders parkeren vanwege herbestrating. Daarbij verdwijnen komend jaar 25 plekken aan de IJsselkade door de herinrichting.

Daarnaast vervalt op 1 maart 2026 de uitwijkmogelijkheid voor zone 1-bewoners om hun auto op  parkeerterreinen te parkeren met hun zonevergunning. Ook verliezen bijna 40 inwoners hun huidige parkeerterreinvergunning vanwege de LUP-lijst.

Volgens de bewoners is een uitwijkmogelijkheid naar de parkeerterreinen “een harde noodzaak” zolang er meer vergunningen zijn dan plekken.

Onvrede over bezoekersvergunning

Binnenstadbewoners zijn ook ontevreden over de bezoekersvergunning.

"De bezoekersvergunning voor zone 1 is niet geldig in de eigen zone, alleen op parkeerterreinen. Kost €1 per uur, ruim 2,5 keer hoger dan andere zones (€0,40 per uur). En geldt op terreinen waar het reguliere tarief €2,00-€2,30 per uur is", aldus de zegsman van de binnenstadbewoners. De bewoners noemen dit onredelijk en te duur, zeker gezien de grotere loopafstand.

Vergunningbeleid: inwoners vs. niet-inwoners

De bewoners hekelen de ‘gelijkstelling’ van inwoners en niet-inwoners bij terreinvergunningen: "De Goudse sectorgebonden vergunning (€780 p/j) is alleen voor inwoners en bedrijven, maar niet voor bewoners op de LUP-lijst. De Open sectorgebonden vergunning (€1.660 p/j) is voor iedereen, ongeacht woonplaats."

De vereniging vindt dat parkeervergunningen uitsluitend voor Goudse inwoners en bedrijven zouden moeten zijn en dat de Open vergunning moet worden afgeschaft. Daarnaast zou de sectorgebonden vergunning ook moeten gelden voor inwoners op de LUP-lijst.

Klachtenafhandeling: te laat

Veel bewoners dienden klachten in over het intrekken van vergunningen, maar deze worden naar verwachting pas volgend jaar behandeld, vlak voor de installatie van een nieuwe raad. Bewoners roepen de gemeente op om zekerheid te bieden en te zorgen dat de huidige situatie behouden blijft tot na 1 maart 2026.

Wachtlijsten en ontbreken informatie

Volgens de bewoners zijn de wachtlijsten onwerkbaar: "Men mag maar op één wachtlijst staan; overstappen van vergunning wordt niet duidelijk vermeld op de website en actuele aantallen uitgegeven vergunningen en wachttijden zijn niet openbaar", zo somt de woordvoerder op. De bewoners pleiten voor transparantie en de mogelijkheid om op meerdere wachtlijsten te staan.

Geen tijdelijke vergunning bij onbereikbare privéplek

Door werkzaamheden kunnen bewoners soms hun privéparkeerplaats tijdelijk niet bereiken. Een voorstel om deze bewoners tijdelijk een vergunning te geven, werd door het college afgewezen. Bewoners vinden dat dit alsnog moet worden geregeld.

Oproep aan gemeenteraad

Tot slot vraagt Bewonersbelangen Binnenstad Gouda de raad en het college om de toegezegde evaluatie alsnog snel uit te voeren. En om de huidige lokale parkeersituatie na 1 maart 2026 te handhaven. Verder verzoekt de belangenvereniging de gemeenteraad de diverse knelpunten en onredelijkheden in het vergunningensysteem te corrigeren.

De volledige evaluatie is te vinden op www.binnenstadgouda.nl.