De Bodegraafsestraatweg, die afgelopen jaar nog werd heropend na maanden van groot onderhoud, vertoont alweer ernstige gebreken. De weg langs de Breevaart tussen Reeuwijk-Brug en Gouda is opnieuw aan het verzakken, tot grote zorg van bewoners en weggebruikers. Bewoners slaan alarm over de scheuren en gaten in het wegdek en daarmee de veiligheid en kwaliteit van de weg.
Scheuren en gaten binnen enkele maanden zichtbaar
Al in augustus doken de eerste scheuren en beschadigingen in het asfalt op. Volgens weggebruikers wordt de situatie verergerd doordat sommige automobilisten met hoge snelheid over de drie verkeersdrempels rijden. De gemeente Gouda handhaaft vooralsnog de maximumsnelheid van 50 km/uur, ondanks eerdere verzoeken om deze te verlagen.
Stichting Breevaart Boulevard: “Onze adviezen zijn genegeerd”
De Stichting Breevaart Boulevard (SBB), een bewonersinitiatief dat nauw betrokken was bij de voorbereidingen van de herinrichting, maakt zich grote zorgen. Dagelijks rijden er circa 20.000 voertuigen over de relatief smalle weg, wat volgens de stichting tot onveilige situaties leidt.
De SBB stelt dat diverse door hen geadviseerde maatregelen niet zijn overgenomen door de gemeente. In een recente brief aan de gemeenteraad wijst de stichting op meerdere knelpunten: verzakkingen aan de rijstrook richting Gouda, kuilen die voor automobilisten nauwelijks te ontwijken zijn, risico’s bij uitwijkmanoeuvres en slechte afwatering op het fietspad (dat niet is opgehoogd).
De stichting pleit onder meer voor een verlaging van de snelheid naar 30 km/uur, het terugplaatsen van smileyborden, en zebrapaden bij drukke voetgangersoversteken.
Onveilige situaties
De SBB heeft het gevoel dat de gemeente Gouda onvoldoende heeft geluisterd naar het bewonersinitiatief en dat een aantal van hun voorstellen niet is meegenomen in de uitvoering. Volgens de stichting leidt dat nu tot onveilige situaties op en rond de Bodegraafsestraatweg.
In een brief aan de gemeente, verstuurd in november, benoemt de SBB verschillende maatregelen die volgens hen direct kunnen bijdragen aan een veiliger verkeersbeeld. Ook uit de stichting zorgen over de wijze waarop het onderhoud is uitgevoerd.
Daar komt bij dat ruim tweeduizend fietsers per dag hinder ondervinden van de gebrekkige afwatering. Doordat het fietspad niet gelijktijdig met de weg is opgehoogd, blijft het na regenval regelmatig blank staan. De renovatie van het fietspad staat pas gepland voor het eerste kwartaal van 2026.
Fietspad staat regelmatig blank
Doordat het fietspad niet is meegenomen in de recente ophoogwerkzaamheden, blijft het bij regenval regelmatig onder water staan. Dagelijks ondervinden ruim 2.000 fietsers hiervan hinder. Het onderhoud van het fietspad staat pas gepland voor het eerste kwartaal van 2026.
Keuze voor traditioneel ophoogmateriaal opnieuw onderwerp van kritiek
De SBB uit daarnaast kritiek op de keuze voor puin en zand als ophoogmateriaal. Volgens de stichting was een duurzamere oplossing – zoals lichte vulmaterialen – noodzakelijk om verzakking op veengrond te vertragen. Dat zou de levensduur van de weg aanzienlijk kunnen verlengen. Nu vreest de stichting dat binnen 12 tot 15 jaar opnieuw ophoging nodig is.
Mogelijke rol riolering onduidelijk
Opvallend is dat de schade uitsluitend optreedt aan de kant van de woningen, richting Gouda. Bewoners vragen zich af of problemen met de riolering een rol kunnen spelen. De gemeente heeft hierover nog geen duidelijkheid gegeven.
Reactie gemeente nog niet bekend
Of er op korte termijn reparaties worden uitgevoerd, is nog niet duidelijk. De gemeente liet eerder weten dat schade zo kort na oplevering “ongebruikelijk” is en dat er overleg met de aannemer plaatsvindt. Wat dat overleg heeft opgeleverd, is nog niet gecommuniceerd.
De brief van de SBB wordt later besproken in de Goudse gemeenteraad.
www.ZoGouds.nl brengt updates zodra er nieuwe ontwikkelingen zijn.
